Ismaning, Deutschland, 12. Oktober 2026.
Die CARUSO GmbH hat heute den Bericht zur 5. Ausgabe ihres Connected Vehicle Field Test (CVFT) veröffentlicht. Der Bericht wertet systematisch aus, wie Fahrzeughersteller den EU Data Act umsetzen. Der EU Data Act gilt seit dem 12. September 2025. Als sektorübergreifende Verordnung soll er die Nutzung von Daten fördern, die vernetzte Produkte erzeugen. Dazu gehören auch Daten, die in Fahrzeugen während der Fahrt entstehen. Der Feldtest wurde von zehn führenden europäischen Branchenverbänden und ihren Mitgliedern unterstützt.
Der EU Data Act markiert einen grundlegenden Wandel im Ökosystem vernetzter Fahrzeuge: Er gibt Fahrzeughaltern erstmals das gesetzlich verankerte Recht, auf die Daten ihres Fahrzeugs zuzugreifen und sie mit Drittanbietern zu teilen.
„Der EU Data Act hat das Potenzial, zum Gamechanger für den Mobilitätssektor zu werden, allerdings nur dann, wenn alle Fahrzeughersteller den EU Data Act mit kommerziell und technisch angemessenen Mitteln umsetzen“, sagt Jens Knodel, Director Platform bei CARUSO Dataplace. „Unsere Auswertung hat jedoch gezeigt, dass noch erhebliche Lücken geschlossen werden müssen, bevor Drittanbieter ihre Use Cases skalieren können. Selbst ein Jahr, nachdem der Data Act anwendbar geworden ist, finden wir daher noch kein attraktives Geschäftsumfeld für markenübergreifende Services auf Basis von Fahrzeugdaten vor. Unser CVFT-5.0-Bericht liefert wichtige Erkenntnisse darüber, wie Fahrzeughersteller auf die Pflichten aus dem Data Act reagieren.“
Von September 2025 bis Juli 2026 hat CARUSO die Data-Act-Lösungen aller großen Fahrzeughersteller systematisch ausgewertet. Die wichtigsten Ergebnisse im Überblick:
- Sehr heterogene Umsetzung des Data Act durch die Fahrzeughersteller
Während einige Fahrzeughersteller bereits im September 2025 Maßnahmen zur Einhaltung des EU Data Act umgesetzt haben, folgten andere einige Monate später. Manche Fahrzeughersteller bieten Fahrern bis heute keine Möglichkeit, ihre Daten zu teilen.
- Drittanbieter benötigen einen gemeinsamen Datensatz, der bei allen Fahrzeugherstellern verfügbar ist
Die EU-Kommission hat explizite Leitlinien dazu veröffentlicht, welche Daten Verbrauchern zum Teilen bereitgestellt werden sollen. Der CVFT hat die verschiedenen Datenangebote verglichen und bei den verfügbaren Datenpunkten deutliche Unterschiede zwischen den Fahrzeugherstellern festgestellt. Ein gemeinsamer Satz an Datenpunkten über alle Fahrzeughersteller hinweg ist die Grundlage für jeden markenübergreifenden Use Case. Ohne einen gemeinsamen Datensatz lassen sich Use Cases nicht markenübergreifend ausrollen. - Endnutzer tun sich oft schwer mit den Prozessen zur Freigabe von Daten an Dritte
CARUSO hat Feedback von Endnutzern gesammelt, die mit Apps, Portalen, Formularen und sogar per E-Mail mit den verschiedenen Fahrzeugherstellern interagiert haben. Das häufigste Feedback: Für Menschen, die nicht mit digitalen Technologien aufgewachsen sind, ist es oft weder einfach noch intuitiv, Dritten Zugriff auf Fahrzeugdaten zu gewähren. Solange die Abbruchraten bei der Nutzerkonversion so hoch sind, lassen sich Geschäftsmodelle auf Basis von Fahrzeugdaten kaum skalieren. - Unterschiedliche Formen der Datenbereitstellung und Unterschiede in der Datenqualität
Skalierbare und automatisierte Use Cases erfordern zeitgemäße Konzepte und Technologien für den Datenaustausch mit Dritten. Dazu gehören moderne Streaming-Technologien und/oder Programmierschnittstellen (APIs) statt Webformularen, E-Mails oder Dateien zum Herunterladen, wie sie noch immer von einer beträchtlichen Zahl von Fahrzeugherstellern angeboten werden. - Deutliche Unterschiede bei Datenpaketen und Preismodellen für Dritte
Die Umsetzungen des EU Data Act gehen mit einer großen Bandbreite an Preismodellen und Preisen einher, wenn Dritte auf Fahrzeugdaten zugreifen möchten. Der Preis für alle verfügbaren Daten reicht von 0,00 EUR bis über 30,00 EUR pro Fahrzeug und Monat. Einige Fahrzeughersteller ermöglichen es Dritten, einzelne Datenpunkte frei auszuwählen, während andere nur vordefinierte Pakete (oder Bundles) von Datenpunkten anbieten und so die Auswahlmöglichkeiten einschränken.
Der CVFT-Bericht ist für Interessierte kostenlos erhältlich unter https://www.caruso-dataplace.com/cvft5_information/.
Die Unterstützung durch Mitglieder von zehn führenden europäischen Verbänden aus der Automobil- und Mobilitätsbranche unterstreicht die branchenweite Bedeutung des EU Data Act sowie den Bedarf an Transparenz und Einheitlichkeit bei seiner Umsetzung. CARUSO bedankt sich insbesondere herzlich für die Unterstützung der folgenden Organisationen: Automotive Data Publishers Association (ADPA), Association Internationale des Réparateurs en Carrosserie (AIRC), Automotive Mobility Europe (AME), European Association of Automotive Suppliers (CLEPA), European Garage Equipment Association (EGEA), Fédération Internationale de l’Automobile, Europe, the Middle East and Africa (FIA Region I), International Federation of Automotive Aftermarket Distributors (FIGIEFA), European insurance and reinsurance federation (Insurance Europe), European federation of leasing company associations (Leaseurope) sowie European Tyre & Rubber Manufacturers’ Association (Tyres Europe).